AeroMomentum AM 13 & 15 nove letecké motory
AM 13 & 15 nove letecké motory
Motory používají 4 řadové válce, precizně litý hliníkový blok a hlavu, ocelové objímky válců, 4 ventily na válec, jednu vačku nad hlavou, vačkový pohon ozubeným řemenem, pevné časování ventilů, laděný sací systém, laděný trubkový výfukový systém, reduktor s převodovým poměrem 2,588:1, přímo klikou poháněné ge-rotorové (trochoidní) olejové čerpadlo, masivní klika z ocelolitiny, kované ojnice, řídicí systém motoru Bosch FEDEC, dvou cívkové zapalování, sekvenční vstřikování paliva, snímač klepání, lehký 65ampérový alternátor. Reduktory jsou vyrobené ze stejných materiálů ,se stejným TBO jako naše motory. Jedinou údržbou je pravidelná výměna oleje, žádné výměny řemenů a jiných spotřebních věci. Pouzdro je obrobené na CNC z letecké hliníkové slitiny. Ozubená kola a hřídele jsou kované a dokončené podle norem AGMA pro letectví a kosmonautiku. Spojením motoru s převodovkou je německá gumová spojka Guibo, která je také navržena tak, aby vydržela celou životnost motoru aneb TBO. Reduktor je navržen pro 4 válcové motory do 210 hp a využívá nadrozměrná ozubená kola a nadrozměrná ložiska pro extrémní odolnost a spolehlivost. Hřídel vrtule je dutá, což umožňuje mechanické nastavení sklonu vrtule. Náboj je vyvrtán pro standardní rozteče vrtulí.
Technické údaje
AM13
Dostupný ve verzi: 100 hp @ 5800 ot/min (2240 ot/min na vrtuli) 112 hp @ 5800 rpm 126 hp @ 6500 rpm Hmotnost - holý motor: 77,09 kg / 170 lbs Zdvihový objem: 1298 cc TBO: 2000 h 4-válec, SOHC 16V, 4 ventily na válec, systém FADEC, komprese 10.1:1, vrtání/zdvih: 74x75,5 mm, sekvenční vstřikování, snímač klepání, převodovka 2588:1,chlazení kapalinou, laděné výfuky z nerezové oceli (volitelné)
Motor AM13 je 1,3 litrovy 16 ventilový, SOHC, řadový čtyřválcový motor hliníkové konstrukce. Stejně jako motory Rotax využívá i AM13 redukci převodovky k zajištění účinného výkonu v malém, lehkém balení, ale při nízkých otáčkách vrtule. Palivo a zapalování motoru AM13 jsou řízeny systémem FADEC pro jednoduchost ovládání a vynikající spotřebu paliva. Při ekonomickém letu je spotřeba paliva extrémně nízká 0,17 kg/hp/h, což zajišťuje průtok paliva pouhých 13 L/h. Přidejte k tomu schopnost lítat na běžné automobilové palivo a vaše provozní náklady dramaticky klesnou.
AM13 je cenově výhodná alternativa k Rotax 912, Continental O-200 a dalším podobným leteckým motorům. Nabízíme 2 verze zastavby: vertikální (svislý) nebo nízko profilové s šikmým profilem. Vertikální (svisle) verze se většinou používají u tříkolek, lehkých dvoumotoraků a replik letadel, které vyžadují úzký – kompaktní motor. Nízko profilová „šikmá“ verze umísťuje motor pod úhlem 70 stupňů, aby splnit instalační požadavky pro většinu letadel / motorových krytů. Verze se sklonem 70 stupňů je z výroby vnitřně navržena pro „montáž pod úhlem“ a nejedná se o dodatečnou úpravu, která by mohla ovlivnit spolehlivost.
Rozměry AM13
pohled shora AM13
perspektivní pohled AM13
zpětný pohled AM13
boční pohled AM13
pohled zespoda AM13
pohled zleva AM13
pohled zprava AM13
AeroMomentum aircraft engin AM15
AM15
Dostupný ve verzi: 117 hp @ 5800 rpm (2240 prop rpm) 131 hp @ 5800 rpm 147 hp @ 6500 rpm Hmotnost - holý motor: 83,90 kg / 185 lbs Zdvihový objem: 1497 cc TBO: 2000 h 4-válec, SOHC 16V, 4 ventily na válec, systém FADEC, komprese 9.5:1, vrtání/zdvih: 75x84,5 mm, sekvenční vstřikování, snímač klepání, převodovka 2588:1,chlazení kapalinou, laděné výfuky z nerezové oceli (volitelné)
Motor AM15 je 1,5 litrový čtyřválcový automobilový motor o výkonu 117 koní přestavěný pro použití v letadlech. Tento motor je výkonem a/nebo hmotností srovnatelný s Rotax 912 a Continental O-200.
AM15 je cenově výhodná alternativa k Lycoming O-235, Lycoming IO-233 a dalším. Stejně jako AM13 je i AM15 16 ventilový, SOHC, řadový 4válcový motor hliníkové konstrukce a využívá redukci převodovky k zajištění účinného výkonu v malém a lehkém balení. Palivo a zapalování AM15 jsou řízeny systémem FADEC pro jednoduchost ovládání a vynikající spotřebu paliva. Při ekonomickém letu je spotřeba paliva extrémně nízká 0,18 kg/hp/h, což zajišťuje průtok paliva pouhých 16 L/h!
Rozměry AM15
perspektivní pohled AM15
pohled zleva AM15
pohled zprava AM15
čelní pohled AM15
zpětný pohled AM15
pohled zespoda AM15
perspektivní pohled AM15
měření hmotnosti AM15